齿轮齿面疲劳点饰损坏主要是因为轮齿工作时，其工作齿面上的接触应力是随时间而变化的脉动循环应力。齿面接触应力超过材料的接触极限应力时，齿面表层会产生细微的疲劳裂纹。点蚀会使齿面减少承载面积，引起冲击和噪音，严重时轮齿会折断。根据损坏程度不同，点蚀可分为初始点蚀和破坏性点蚀。一般初始点蚀在齿轮磨合过程中可自行矫正或是扩展性的，一般不致构成破坏，而破坏性点蚀及表面剥落一旦出现，随着齿轮的继续使用点蚀和剥落区域不断扩大，可能导致齿面破坏。齿轮运转不平稳震动加剧，传动噪声增大。当其损坏达到一定程度时，可能导致轮齿折断。尤其是关键性齿轮的损坏，可能造成整个传动系统或机械部件损坏的严重后果。对损坏齿轮尤其是早损坏的齿轮进行失效分析，正确判定齿轮损坏类型和破损程度。找出损坏的产生原因，从而提出并采取有效的预防措施，可以较少或预防齿轮类似损坏事故的重复发生。以提高齿轮的使用寿命，保证设备的正常运行。

齿面的磨削烧伤和裂纹，在轮齿承受脉冲负荷时将影响其疲劳强度和使用寿命，甚至造成齿轮早期失效。 烧伤将导致齿面过早地磨损。 沿齿长方向的裂纹会导致齿根疲劳断齿，这是绝对不允许的。 沿齿高方向的裂纹会导致单方向断裂。这种裂纹是最常见的。当裂纹深度较浅时．可采用硬质合金滚刀将裂纹去除，再重新磨齿。 当沿齿高方向和沿团长方向的裂纹同时出现时，可能形成网状裂纹，它会导致齿面剥落．这当然是绝对不允许的。

提高工件转速可以防止烧伤。基于巴克豪森噪声分析法磨削烧伤检测可快速检测和评估齿轮精磨工艺后表面磨削的状况，可对回火烧伤和二次淬火烧伤做出灵敏的判断。实现了直齿、斜齿、伞齿的齿面或齿根等部位的磨削烧伤及热处理缺陷检测以及硬度分拣。